本帖最后由 爱珍 于 2017-7-12 16:54 编辑
今舟驰向黄海去
[编者：四十八年前的三月，苏州6000余名知青在人民桥轮船码头分多批乘船赴苏北黄海农场务农。作者当时上船告别家乡之后，在水途舟中用日记记录了五天五夜的行程生活和所见所闻。]
启航离苏州 1969年3月24日 星期一 少云 苏州南门，人民桥畔的轮船码头，人山人海，卖甘蔗和小食品的小贩异常繁忙。喧闹的人群使这里往日的冷清一扫而空。码头上涌动着无数送行的人们。因为他们的子女或弟妹已经在船上，准备离开家乡和亲人，走向一个陌生而崭新的天地去了。这是响应毛主席“知识青年到农村去”的伟大号召。
九点钟找到编号的船队时，我的身上已经是大汗淋漓了。通知讲好十点钟要开船的，从此，我将告别故乡和家庭，奔向一个最为广阔、大有作为的天地。此时的我，心里除了有一丝不安外，更多的是憧憬和豪情。
原定十点钟开的船，在十二点整时才拉响了汽笛，慢慢地离开了码头。船舱里原本就有的抽泣声突然变成了大声的哭喊：“爸——”，“妈——”，惊天动地，动人心魄。我仍然静静地坐在一旁，送行的亲人已不可见，又何必在父母、亲友心上抹上不安的阴影呢？我想，还是做自己的事吧。我打开随身带着的日记本，写下了《赴黄海水路程记》几个字。口袋里还有一本分省的全国地图册。
船慢慢地绕苏州护城河一圈，像是让我们有时间向故乡作最后的道别。下午四点时才开到了近郊横塘。令我惊奇的是：不少送行的家长已经赶到了这里，不少同行的伙伴已经认出了他们亲人的身影，正在努力挥手致意呢！看到这一切，我的眼睛才真正开始湿润了，更感到一种亲人的关切、家庭的温馨。别了！
望着桥堤上身影越来越远，渐渐看不见了，我才开始打量我身外的环境。十来米长的舱内没有桌椅，舱板铺得平整，我们只能就舱板而坐。百十来人已满满地占据了舱两侧的各个角落，中间勉强留有一条尚可下脚的通道，通向舱尾右舷的便桶。
开船不久，船两端的上下扶梯就被抽去，从外面用粗粗的麻绳绑住了舱门，进出的路被堵死了。在舱内唯一可以看见外面的景象是相距十来公分的两舷木栅栏。看得最清楚的是船沿来回走动的船工们的脚。
天渐渐地黑下来，舱内几乎看不见对面人脸。有船工打开舱门，拎了几盏马灯进来，挂在船舱顶篷的钩子上。暗黄的光亮，随着船舷的摆动，不停地摇晃着。
夜已经很深了，同船的伙伴们渐渐地失去了上船时的活力，席地而坐，谁也没有入睡。船舱那头的角落里，偶而传来低低的抽泣和劝慰声。
我就着摇曳的马灯光亮，写着我的日记。二弟枕着木板箱，已经在我身边睡着了。
午夜十二点，船到江阴。
长江入运河 3月25日 星期二 多云有阵雨
东方出现了晨曦，天渐渐地亮了。坐了一夜的伙伴们，眼睛虽然充满了红丝，但仍被眼前的浩淼的景象振奋了。“长江！这是长江！”这时我们在内河显得庞大无比的船队，在长江中却显得那么渺小！深绿色的江水不断拍打着船两侧，船队行驶得很稳。看样子在江北一侧。
上午十点多钟，太阳从云层穿出，江面显得明亮起来。在舷左面出现了一座葱茏滴翠、熟悉的小山，“啊！是焦山。”镇江到了，我心里不禁轻轻唤道。这是过去我曾几次登临过的山啊！如今，从船上望去，却另有一番情致。看着它，人的心境也不同了，我不禁写下“旅人逆流去，春雁声啼明”的句子。
中午十二点，船队驶入扬州的六圩船闸，就要进入运河了。自从吴王夫差开凿邗沟开始，京杭大运河，是多么浪漫的名字哟。
下午两点多钟，船队在运河上行驶。不时有其他船只在我们船旁驶过，浪花溅在我们船舷，并洒进舱内，大家还觉得很有趣，还忘不了大声吆喝几句。
船舱里的嬉闹，暂时缓和了大家压抑的乡愁。我一门心思地观察起舱外河岸上的情况。
据说当年隋炀帝开挖这条运河时，在岸上栽满了被赐为“杨”氏国姓的柳树（这就是“杨柳”一名的出典和来历）。可如今的运河沿岸，我却很少看到它的身影。即使在坡坎上发现参差不齐的几株，枝条都是光秃秃的，毫无生机，没有半点春的气息。这与我们在苏州出发时的情景，形成了巨大的反差。人民桥畔的杨柳树，已经葱翠一片、婀娜多姿。除了长江南北的温度不同、季节差异外，是否还有其他的原因呢？我思忖着，但始终想不明白。
天越来越暗，云越积越黑，一场大雨很快落到我们船上，伴随着偏东风灌进我们舱内，身上的衣服、随身带的物品，很快被打湿了。舱板上也有水，大家拎着东西，挤向船的另一侧，船开始倾斜起来。这时舱外传来了船工的喊声：“同学们！不要慌！”“大家要镇静！”接着是翻盖篷布的声音，“呼”地把雨挡在了外面，“劈里啪啦”炒豆一样的雨点打在了篷布上，大家慢慢稳定下来。船舱里漆黑一团，谁也没有开口，挤在船舱的中央。
雨还在下，由于盖了篷布，潮湿伴着闷热，舱内的温度迅速上升，有些人的情绪开始显得急躁起来。他们说，与其闷着，还不如让雨淋着好受些，并开始了有节奏地跺着舱板……
雨渐渐地停了。船工们把舷栏遮着的篷布掀起了一部分，舱内的空气开始清新起来。由于舱板还是湿的，大家只能拎着所带的物品站在舱中。有人请求船工递进几把拖把，进行清理。我也接过了拖把，努力地擦起来，想把舱板擦干些。
傍晚时分，船队到达邵伯，等候过闸。这一等，就是六个钟头，直到夜里十点半才过闸开船。
船行扬淮间 3月26日 星期三 晴
经过大半夜的航行，船队于早上八点钟的时候到达宝应。过闸之后，继续向前赶路。在我们身后的女生船队赶了上来，两个船队上的人都发出了齐声欢呼。
女生船队的船有护栏、走道，有上下层，乳白色的油漆在阳光下显得很亮丽、舒适。它是客运拖轮，与我们男生乘坐的船有本质的区别。
两个船队的距离不断靠近，渐渐并行时，相识的人在打招呼，即使不认识的人也在挥手，用苏州话相互致意。有些人开始在投掷食品和物品，除了极少数能被接着，大部分都掉了河中，被流水和浪花冲走了。有位男生把咬了一口的苹果投了过去，居然被一位女生接住了，赢得了两边船上人的大声喝彩。这多少冲淡了旅途中的沉闷、无聊和寂寞。
望着女生船队的渐渐远去，大家又回到了原来的座位。三月的阳光直泻船舱。在离岸很近有人的地方，有人问这是什么地名，岸上人回答“新湖”。时间是上午九点，并知道离淮阴还有四十里。
中午十一点二十分，船到了淮安船闸。我知道这里是周总理的故乡。很无奈的是，我被封闭在船舱中，不能去上岸走一走。我写了首《淮闸舟泊》的诗。
下午三点钟，过淮阴船闸时，舱内空气混浊、令人窒息。舱内遍地的蔗渣、果皮和纸屑，卫生状态很差。两夜都未能睡觉，精力几乎耗尽了，我虽然感到不舒服，但还能支持得住。船队继续前进。在下午四点十分，到了一个叫杨庄的地方，又要过闸了。询问闸上的员工，这里距淮阴二十里，船开得很慢。
鉴于舱内出现的情况，当船开到一个淮闸大队的地方，船停了下来，舱门被打开，让所有的人都上岸活动，时间是半小时。
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发表于 2017-7-12 16:51:06
