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马云、宗庆后、李开复都不肯缺席的投资项目来了,要一路走好还得注意些啥?

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发表于 2017-7-4 19:19:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 爱珍 于 2017-7-4 19:21 编辑

来源:上观新闻  作者:吴卫群 2017-07-03


      随着无人便利店竞争主体的多元化,在资本力量的驱动下,“跑马圈地”一触即发。


      “无人便利店”的“风口”来了!


      不到半个月,2家共享单车企业先后倒闭,而共享充电宝也有些偃旗息鼓的味道。而就在最近,无人便利店领域诞生了2起融资,金额超1.3亿元人民币。此外,娃哈哈也宣布要3年开10万家无人便利店;阿里也不缺席,首家无人超市“淘咖啡”的真面目已经曝光。


      一周2笔融资超1.3亿元


      6月28日,创新工场宣布完成对F5 未来商店的 3000 万元 A+ 轮融,这是一家依托自主研发的机械臂和后台管理系统来构建的 24 小时无人值守便利店。此前,F5 曾获得创大资本 200 万元的天使轮融资,以及 TCL 创投的 1000 万元 Pre-A 轮融资。完成融资后,F5 计划在 3-6 个月内开出30-50 家门店。


      两天后,另一家无人便利店企业“缤果盒子”也宣布完成 A 轮融资,金额超 1 亿元,由纪源资本领投,启明创投、源码资本、银泰资本等跟投。公司方面测算,占地 15平方米的“盒子”的 SKU能与40平方米的城市便利店基本持平。由于采用无人方案,每月运营成本约 2500 元,低于传统便利店。


      而真正引发轰动的是阿里系的无人超市“淘咖啡”。离店前,用户必须经过一道“结算门”:它由两道门组成,当第一道门感应到用户的离店需求时,便会自动开启;几秒钟后,第二道门开启,完成扣款。


      互联网巨头历来是风向标,从亚马逊的“Amazon Go”到阿里的“淘咖啡”,无人便利店似乎已成“风口”。


      盈利由营业收入、广告收益和金融三部分构成


      除了互联网大佬,传统企业也十分关注无人便利店。


      就在不久前,娃哈哈与研发无人零售店铺技术的深蓝科技签订一份“3年10万台,10年百万台”Take Go无人店协议。伊利也计划在2000多个社区内推广和深兰科技合作推出的无人便利微店。而传统零售企业方面,“缤果盒子”的合作方是“欧尚”及“大润发”,家居家装领域的北京“居然之家”也将于今年7月开出无人便利店EAT BOX。


      入局者不断,无人便利店真的是一门好生意?


      显而易见,无人便利店解决了很多传统便利店的痛点,尤其是降低人工、租金成本,“城市便利店的夜间销售占比通常会高于白天,但用工成本也是晚上高,无人店正好可以解决这对矛盾,”一位业内人士对记者说道。无人便利店不需要常置店员,只需要一到两个配送及补货员即可维护5-7家店,而且由于选址灵活,以社区、写字楼、停车场等区域为主,并非街铺,因此可以省一半多的租金。


      除了营业收入,无人便利店的盈利还来自它的广告位价值,APP客户端的广告精准投放、移动支付的金融收益以及其他大数据应用所产生的收益等。


      安全性有待加强


      然而,业内人士指出,正如共享单车发展过程中的遭遇一样,无人便利店未来恐怕也要面临一些超出商业范畴的考验。共享单车刚出现时,便遭到各种破坏,“尸骸”随处可见。所以无人便利店面临的挑战并不小:比如顾客恶意弄乱商品,趁机盗走货品,甚至破坏店内卫生……


      这方面,无人便利店的鼻祖——自动售货机便是一个教训。早在上世纪90年代末期,上海等地就已经出现了自动售货机,但是到现在也没有形成气候。


      记者在杨浦区长阳路欧尚超市后门停车场附近的“缤果盒子”体验时,就发现它的安全性仍有待提升。根据便利店门口的介绍,无人便利店内部采用人脸识别系统。据媒体报道,如果有人未经过验证,尾随他人进入超市,会被摄像头识别并将信息发送至人工服务中心。但记者在现场尝试一人扫码两人进店时,并未触发警报。


      此外,便利店门口处设有商品感应区,地面上标有“未结账商品带入此区域将触发警报”的字样,但在实际操作中,记者先后尝试将多款未付款且带有金属标签的商品用手提至店门外,警报声也未响起,其中仅有一次系统提示了“正在检测请稍后”的语音信息,但同样不了了之。


      根据无人便利店生产商的官网视频介绍,考虑到潜在的商品损害和偷盗成本,除了设计了智能防盗系统外,主要会考虑将便利店设置在中高端封闭管理小区。但对于其存在的警报不及时等问题,部分市民仍表达了担忧。市民陈小姐就指出,未来随着知名度的提升,越来越多的人会来光顾无人便利店,届时鱼龙混杂难免会有心怀不轨之人,“如果不能实现有效监管的话做好预防,很难续发展。”而对于警报未及时触发的问题,工作人员称系统尚处于调试阶段,会尽快改进。


      选址规划应当先行


      共享单车带来“最后一公里”出行方便的同时,也为规划和交通治理提出了课题。共享单车在人行道、居民小区乱停乱放,侵占公共空间;12岁以下的孩子骑共享单车上路,导致伤害事故;共享单车的押金问题、报废后的工业垃圾处置等,也成为舆论热点……为此,有识之士建议,无人便利店目前尚处于萌芽阶段,未雨绸缪、加强研究正是时候。


      业内人士指出,除了此前提到的安全问题,无人便利店的选址也应当纳入统一的规划。本世纪初,上海的便利业大战犹酣,后在连锁行业协会的主导下,通过了类似《大店法》的便利店选址公约,以行业自律的形式,倡导“500米内不得开第二家便利店”。行业公约的推行,营造了良好的竞争氛围,上海也由此成为全国城市便利业发展速度最快、最平稳的城市之一。如今,随着无人便利店竞争主体的多元化,在资本力量的驱动下,“跑马圈地”一触即发。如何让无人便利店有序经营——既成为新零售的一道风景线,又不至于一方面企业在热门地段扎堆烧钱,另一方面大居等商业配套薄弱地区仍乏人问津?此外,无人便利店在扩张过程中,有可能恶化已有的竞争环境,导致吸纳不少就业人口的夫妻老婆店、城市便利店大规模凋敝,这也值得有关部门和相关行业协会好好研究。


      这一点,“智慧微菜场”领域就做的比较好。本市的商业主管部门一直将“智慧微菜场”定位为标准化菜市场的补充和有效延伸,政府通过政策引导,鼓励企业在标准化菜市场覆盖薄弱的区域布点,并且要求纳入食用农产品流通安全信息追溯体系。目前本市的智慧微菜场去年末就已超过千家,未来3年至5年时间,智慧微菜场将基本覆盖全市1.2万个社区。


      另一个案例是智能快递柜,由于缺乏统一的行业规划,目前已陷入恶性竞争。业内人士称,目前一个智能快递柜成本大约为1.8万元至6万元。此外,智能快递柜还涉及进小区和写字楼的租赁费、占地成本以及后期维护、线路改造、与物业沟通等多方面成本,但其使用寿命仅有2年到3年。再加上为争夺用户,快递柜大多都是免费使用,一出一进之间,智能快递柜企业亏损严重。有些企业经营不善,已经倒闭,昔日的快递柜变成一堆废铁,被晾在物业的空置房中。“不仅租赁费欠了好几个月没有给,如今这堆垃圾我们还要倒贴钱给环卫公司来清运,”虹口区某小区的物业经理对记者说道。


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