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（稿件来源：快乐老年报 作者：北京 郭刚73岁）
1973年9月11日—17日，法国总统乔治·蓬皮杜访华，他是第一位正式访华的法国元首。9月15日，蓬皮杜在周总理的陪同下，乘专列前往山西大同云冈石窟参观访问。
破例让列车两次试运转
外国元首到中国来参观景点，多为登长城、逛故宫、游江南，很少去风沙大雨水少的塞北。蓬皮杜来中国访问期间，出人意料地选择前往塞北重镇大同参观云冈石窟。9月15日前，也就是在正式执行这趟专列任务前，上级部门破例让列车在京包线（北京—包头）进行了两次试运转。由此可见中国政府对蓬皮杜大同之行的重视程度。这两次试运转以及后来正式执行专列任务，我都是列车上的司机之一。
记忆中，在这趟任务之前，京包线上极少有高级专列经过。1970年夏天我们有一次执行专列任务，在途经土木、狼山站间时，因黄牛挡道，被迫使用了非常制动停车，黄牛被撞死在车前。大同这趟任务，对于沿线的警戒和道口安全，上级肯定做了重点安排。并且，还要开行试运转列车以进行实地检查。
邓颖超参加试运检查工作
第一趟试运转，列车只到北京延庆康庄站。其中，关沟段山高坡陡，而且曲线多，是比较困难的运行区段。经过试运转，机车经受住了考验。
第二趟试运转一直开到大同站。实际上，这就是一次“彩排演练”。在司机室，我们可以清楚地看到沿线都布置了警卫，所有道口也都加强了警戒。沿线车站也清净了许多，站台上只有站长和值班员在接发列车。从运行情况也可以看出这趟试运列车级别不低：途中不会车，客车、货车要为试运列车让路。是谁在车上呢？我们不知道。执行专列任务的我们，有一个不成文的规矩：知道的不说，不知道的不问。但我们心里清楚，这趟试运转肯定不是空车，车上肯定有高级别领导。
试运列车稳稳停靠在大同站后，副司机李志敏突然喊道：“师傅，你看那是谁？”“啊，是邓颖超，邓妈妈！”只见她老人家身穿军大衣，在一个女同志的陪伴下缓缓行走在站台上，不时指点着什么。真没想到，参加试运检查工作的竟是她老人家。
周总理督促保护云冈石窟
第二趟试运转后的第10天，9月14日晚，法国总统蓬皮杜在京举行答谢宴会后，周总理陪同他乘坐专列离开北京，于9月15日上午到达大同。夜来一场细雨将塞外古城洗涤一新，周总理陪同蓬皮杜总统参观了云冈石窟。
也正是在这次参观中，面对风化、雨水冲蚀和人为破坏的石窟，周总理郑重讲道：“云冈石窟艺术我们一定要想办法保护下来……要3年搞好！”也正是这次大同行，才使得我们也有机会参观云冈石窟，膜拜千年大佛。当天下午，周总理陪同蓬皮杜总统乘专机离开大同，前往杭州。事后，按照周总理督促的“三年保护工程”具体方案，从1974年开始，国家投入巨资对云冈洞窟进行大规模的抢救性修复。
蓬皮杜总统是抱着重病之身访问中国的。我们的周总理也是抱着癌症之躯，全程陪同。蓬皮杜总统回国后半年多，于1974年4月2日逝世。
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发表于 2016-12-4 10:31:44
