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5月2日上午，我国自主研制新一代喷气式支线客机ARJ21，新开通以哈尔滨为中心的5条全新航线，标志着ARJ21飞机正式在我国最北部地区开始载客运营。 ✈️成都-哈尔滨、佳木斯往返抚远等5条航线 5月2日上午11点28分，EU2239航班降落在哈尔滨太平国际机场，现场以水门欢迎ARJ21飞机这次东北地区的首航。 新开通的5条航线，包括一条成都-哈尔滨干线航线，和哈尔滨往返黑河、五大连池，以及佳木斯往返抚远等4条支线航线。其中成都、哈尔滨间的航线经停济南，航线总长度为3200公里。加上之前已经开通3条航线，ARJ21飞机的国内航线达到了8条。 据了解，ARJ21飞机自2016年6月28日正式投入商业运营以来，已经安全飞行了2600多小时，载客数量超过6.5万人，客座率达到90%左右。 △5月2日，由哈尔滨飞来的ARJ21-700飞机降落在黑河瑷珲机场/视觉中国 根据目前的航班安排，每周一、三、五、日，乘客可以搭乘ARJ21飞机往返于哈尔滨-成都、黑河、五大连池，每周二、四、六、则开通了哈尔滨-抚远、抚远-佳木斯的航班。 ✈️ARJ21多次试飞验证高寒条件适应性 其实，自2012年开始，ARJ21飞机曾多次在东北地区开展试验和适应性飞行，验证飞机在东北地区气象条件下的各项性能。 想要验证ARJ21飞机在东北地区是否能够满足载客运营需求，最主要的就是飞机在低温条件下的运行状况是否正常。因此，2012年2月，ARJ21飞机前往哈尔滨，进行了一系列与防冰冻系统的相关地面试验。 ARJ21飞机总设计师陈勇： 黑龙江这边开通航线，特点就是处在寒冷地区运行，主要对发动机，还有我们电源、环控系统有特殊的要求，包括液压系统，发动机要在这种寒冷的情况下，冷启动，这个飞机在冻了一晚上以后，会不会有液压系统漏油的情况。 陈勇介绍，尽管ARJ21在获取适航证之前，就已经在全球完成高温、高寒、高湿等多个极限测试，证明了飞机的可靠性和安全性。但是为了能够确保航线的商业运营要求，ARJ21依旧要在即将开通的新航线上进行多次的验证飞行。 2017年12月，ARJ21飞机在哈尔滨、黑河、抚远、佳木斯、漠河、五大连池和长白山7个机场间开展了19个飞行日、60多个架次的航线适应性飞行，充分验证了飞机在高寒条件下的适应性，并对运行能力、运行支持保障能力进行了模拟验证。
5月2日，ARJ21-700新支线喷气客机驶进哈尔滨太平国际机场停机坪。当日，首次执飞成都航空公司EU2239航班的ARJ21飞机，从成都起飞、经停济南后准时抵达哈尔滨太平国际机场，完成3200公里的干线飞行；经过短暂的休息，飞机再次腾空而起，踏上了从哈尔滨往返黑河的支线飞行旅程，完成了5个飞行小时的“干支结合”飞行任务。除哈尔滨往返黑河外，ARJ21还将执飞哈尔滨-五大连池、哈尔滨-抚远、抚远-佳木斯的黑龙江省内支线航线。这4条支线航线全部在高寒地区，对飞机和机组都有特殊要求。新华社记者 丁汀 摄
5月2日，在由黑河飞往哈尔滨的EU2796航班上，工作人员在为乘客进行起飞前的安全指导。新华社记者 丁汀 摄
5月2日，ARJ21-700新支线喷气客机驶进哈尔滨太平国际机场停机坪。新华社记者 丁汀 摄
5月2日，在黑河瑷珲机场，ARJ21-700新支线喷气客机停靠在停机坪上。新华社记者 丁汀 摄
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发表于 2018-5-3 13:55:04
