孙建平：65岁以上老人乘车优惠政策正在评估 尽快出台

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孙建平：65岁以上老人乘车优惠政策正在评估 尽快出台

图为游闽键委员向市交通委的孙建平委员进行咨询。（点击小图查看大图）

　　东方网记者鲁琳1月25日报道：政协上海市十二届三次会议现场咨询活动今天在市委党校举行，市政府办公厅、市政协办公厅等38个职能部门和单位在现场接受委员咨询，帮助委员知情明政。专车平台、扩大老人乘车优惠年龄范围、两场建立快速交通、简化新能源车申领牌照流程……市交通委无疑成了本场咨询会的“最热摊位”，里三层外三层的记者包围了现场积极提问的委员们与认真回答的市交通委员会主任孙建平。

　　65岁以上老人乘车优惠政策正在评估

　　70岁以上老人凭敬老卡可享受免费乘车，这是目前上海户籍老人可享受的优待。如今，距离这个政策颁布已过七年，这样的优待能否进一步扩大至65岁以上，惠及更多老龄群体？今天，游闽键、陈立东、金国伟委员带着这样的问题来到了政协上海市十二届三次会议现场咨询活动。对此，孙建平表示，现在关于老人优惠乘车的政策施行情况及未来修改的方案，交通委已委托发改委组织进行评估，“我们希望未来65岁以上老人的优惠政策推出后要有个比较好的机制。”孙建平也坦言，上海的道路资源还没有到鼓励老人出行的地步，现在只能基本满足老人出行。

　　孙建平说，就不少国际大城市的实施情况来看，全部免费的做法还值得商榷，例如纽约、东京就是采取分担的办法，例如个人分担一半、政府分担一半。目前交通委正在研究的方案有好几个，不少委员也提出了不错的建议，比如65岁-69岁能不能各自承担一点，同时70岁以上是不是保留现有的免费政策或者给予老年人一年一定额度的免费通行次数。“应该说，现在各部门正在牵头，我们会尽快推进相关政策出台。”但孙建平也表示，60-65岁的老人目前没有考虑在优惠政策范围以内。

　　打车软件的出现促进出租车行业改革 但须依法合规

　　对于现在热火朝天的打车软件和专车平台，游闽键委员提问，上海的交管部门未来是否会开放这个市场？此外，出租车公司的出租车管理的职能社会化、平台化？对此，孙建平坦言出租车行业走到今天已经到了非改革不可的时候了，现在出租车的服务水平实质上是在下降，打车软件的出现促进了出租车行业改革。目前，出租车行业具体怎么改的方案正在完善，正在请专门的审计、会计事务所进行评估。

　　此外，对于专车平台的出现，孙建平表示交通委鼓励创新，但必须依法合规，互联网来配置出租车资源是个发展方向，但是绝对不能把私家车用作专车运营。其实，从2015年1月1日开始，通过申请，符合条件就可以成为专车服务的公司。比如汽车租赁公司、出租车公司，车辆、驾驶员都有资质，但必须要到管理部门备案，申请相关资质，像滴滴、快的也可以来申请，只要车和驾驶员都有经营资质，备案后就能进行专车服务。

　　两场快速通道已有规划 30-45分钟为理想通行时间

　　前脚委员刚走，乘着好不容易出现的间隙，在场的记者就市民及不少商务人士关心的“两场快速通道”问题进行了“追问”。上海是中国惟一一个拥有两个国际机场的城市，但位于浦西的虹桥国际机场和位于浦东的浦东国际机场间的距离较长，如何实现两场的快速“换乘”对旅客来说，造成了一定的不便。

　　孙建平表示，目前相关部门已确立对两场进行快速通道的规划，时间上理想把控在30分钟至45分钟以内。现在专家也提了很多意见，例如用轨道交通的方式或动车的方式，但最后还是会进行评选，来选出既能解决问题，又能将对沿线市民正常生活的影响减至最低，同时还能顾及到环保问题，这是关键。

　　此外，何建年委员表示接到市民反映，新能源汽车牌照申领存在流程繁复的问题。孙建平表示，已经在与相关部门对这个问题进行梳理，包括如何增设充电桩等问题也正在研究中。“虽然最近油价的下调对新能源汽车有一定的冲击，但是这个是环保的大方面，我们会坚定的做下去！”孙建平说。