1月17日起，1、8号线人民广场站停运25天改造

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上海观察  作者:李蕾 2017-01-16

       从1月17日起到2月10日，1、8号线人民广场站将停运25天改造。期间，1号线和8号线列车将在人民广场站采取“跳停”方式通过，不上下客；该站1、8号线之间也暂停换乘。

       为何要停运改造？

       人民广场站为何要实施停运改造？据统计，2012年至2015年间人民广场站日均客流年均递增3.2%。虽然，随着2015年底新线开通部分客流分流，使得人民广场站客流略有下降，但目前人民广场站的日均客流仍接近60万人次，居高不下。

       记者体验了一下，其实从1号线下车换乘到8号线线路并不复杂，乘客只需要先上自动扶梯，步行20米，然后下自动扶梯到达8号线站台，共需花时3分多钟。但是，由于相对于蜂拥而至的早高峰客流，自动扶梯就显得有些狭窄。往往是，前一班8号线列车的乘客还没有疏散掉，1号线的换乘乘客、8号线的后续到站列车乘客就已经堵在了自动扶梯处，极其容易造成“人流对冲”。

       根据计划，2017年1月14日至2月10日，运营方将对1、8号线人民广场站进行改造施工，工期25天，主要针对该站的楼扶梯实施扩容改造。改造完成后，1号线人民广场站将在东西两侧各增设两部自动扶梯，在站台中间位置增加1部垂直电梯；8号线人民广场区域将拆除中部楼梯，增加4部自动扶梯，调整出站闸机位置，同时改为门式闸机。届时，1号线人民广场站楼扶梯的通过能力将提升25%左右；8号线人民广场站岛式站台楼扶梯通过能力将提升约50%。

       为何选“春运”期间？

       由于此次改造工程量大、作业面广，施工期间车站无法正常开展客运组织，为确保安全及对出行影响尽可能降至最低，经研究，选取一年中客流最低的春节期间进行集中封站施工。根据历年客流分析，春运尤其春节期间，1、8号线人民广场站、2号线张江高科站、8号线沈杜公路站进出站客流均较平日有大幅下降，人民广场站的换乘量下降也超过了52%。因此，在该时段内进行临时停运改造，除了能最大程度地保证施工质量，还将对乘客的出行影响降到最低。

  
       封站改造期间，1号线和8号线列车将在人民广场站采取“跳停”方式通过，不上下客；该站1、8号线之间也暂停换乘。人民广场站原有18个出入口，施工期间车站6个出入口（5号口、14号口、15号口、16号口、19号口、20号口）临时封闭，3个出入口（1号口、2号口、3号口）仅保留过街通过功能，其他出入口正常使用。

       另外，1、8号线人民广场站改造期间，2号线人民广场站仍维持正常运营，但不能与1、8号线换乘。前往1、8号线人民广场的乘客，可至相邻或周边车站，如1号线新闸路站、黄陂南路站，8号线曲阜路站、大世界站以及13号线自然博物馆站步行前往，也可换乘地面交通。需要在人民广场换乘的乘客，请选择网络其他站点换乘。需要到上海博物馆、上海城市规划展示馆、人民公园等景点的乘客，请尽量利用地铁网络换乘至2号线前往。2017年2月11日首班车起，1、8号线人民广场站将恢复正常运营。

       1月21日至2月10日，2号线张江高科站改造；1月25日至2月8日，8号线沈杜公路站改造；改造结束次日即恢复正常运营。期间，上述三座车站将临时停运，不上下客，建议市民乘客通过网络绕行或地面交通方式出行。

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