近日，江苏台记者走访了上铁机辆公司南京分公司南京南动车服务部，这里也是许多运行在京沪、宁杭、宁安等多条高铁线路上的动车组的家。从晚上七点半开始，这些动车组就陆续回家了。
上海铁路局机车车辆发展有限公司南京分公司南京南动车服务部，主要承担动车组的外皮清洁、吸污、车上设备检查和车顶保洁等工作，动车组在入库维保前，都会在自动洗车线上先洗个澡。整个洗车线从头到尾长100米左右，机洗主要是清洗车辆上的浮灰。和我们平时洗车不同，动车组清洗，一定要使用软化水。机洗组组长包道年说：“使用软化水，主要是怕在车窗玻璃上留下水渍，影响旅客在旅途中看风景的体验感。”
外皮机洗结束后，动车就可以入库保养了，车辆进库断电后的第一项维保工作，就是给车辆吸污，主要是排出列车卫生间里的一些污水，吸污现场味道很大，但吸污组的工人们早已习以为常。一般来说，吸污现场必须有一个监护工和一个操作工，两人共同完成这项工作，主要是为了防止一人作业产生疏漏。
春运期间，南京南动车服务部的工作量比平时增加了30%左右，为了提高工作效率，吸污工作进行的同时，负责列车绝缘子清洁工作的保洁组也登上了车顶。南京南动车服务部经理谈建勇说：“绝缘子的作用，主要是在高压电通过受电弓传导到车子的动力系统时，能和车体进行绝缘隔离，防止短路跳闸，保证车体的用电安全。”车顶组组长宁帮琴说：“绝缘子一般要清洁三遍，没有任何虫斑、虫屎、灰尘、油污才算清洁干净。”
尽管有机洗，但人工清洗至今仍不可或缺，尤其是动车驾驶室的玻璃，清洗起来需要格外仔细，必须保证驾驶员的视野不受任何影响。采访中，记者还发现，动车组车身下部的许多螺丝上都有一些红色的标记，这些红色标记是做什么用的呢？南京南动车服务部经理谈建勇说：“这些红色标记是螺丝的防松标记，如果螺丝有松动的话，红色的线就会错位，动车每次进站都有高速摄像头进行成像比对，通过这些红线可以发现螺丝是否有松动。”滤网组组长郭学华说：“一列动车，基本每个螺丝上都有一个防松标记，列车运行过程中，防松标记上有时会沾上一些水渍和锈迹，必须仔细清洁，才能方便高速摄像头进行成像比对。”
车外维保工作结束后，动车组就可以通电了，此时，维保工作还剩下最后一步：车上设备的检查，车厢的座椅、厨房存放旅客餐食的冰箱，都是检查的重点。而动车维保人员的工作，一直要忙碌到凌晨四点。春运期间的每个夜晚，维保车库都是灯火通明的，动车组在这里养精蓄锐、蓄势待发。动车“美容师”为春运保驾护航，是旅客们白天看不到的“风景”。
（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/关玮玮 周颖 王从 编辑/周芃）
江苏广电总台
长三角铁路开行夜间高铁，主要前往川渝、云贵、河南等方向
1月20日起，长三角铁路将开行夜间高铁。
澎湃新闻记者1月20日从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）获悉，长三角铁路春运以来首个周末共发送旅客581.7万人次，其中，周六（18日）客发量297.7万人次，创历年春运单日客发新高；周日（19日）客发量284万人次。20日预计发送旅客300万人次，计划增开旅客列车382列（其中直通旅客列车243列，管内旅客列车139列）、对352列动车组列车进行重联运行、加挂车辆91辆。
春运启动以来，长三角铁路已累计发送旅客超1569万人次，日均发送旅客达261.60万人次。农历小年将近，春运客流攀升，上铁集团持续加大运力投放，增加临客开行密度，自1月20日起开行夜间高铁，努力满足旅客出行需求。春运期间，计划开行夜间高铁235.5对，20日当天开行268趟，主要去向为长三角前往川渝、云贵、河南、西北、江西、湖南、湖北、苏北、安徽等热门紧张方向。
上海松江站工作人员向夜间候车旅客赠送春联、福字。叶颖 摄
随着夜间临客开行，铁路部门全力做好客运服务保障，加强设备设施养修。上海站加强照明、空调、饮用水等设备设施维护，目前上海虹桥站、上海南站等车站进入通宵运营模式，满足夜间到站旅客候乘需要。镇江站在夜间时段加人加岗，做好候车室秩序维护，为重点老年旅客提供爱心服务提示卡，标明车次和到站等信息，防止出现旅客误乘漏乘等情况。南京动车段为满足夜间高铁供车需求，增配检修力量，增加检修频次，确保动车组列车安全上线运营。
铁路部门提醒广大旅客，长三角许多城市有两个及以上火车站，出行前务必确认乘车信息，勿因跑错车站耽误行程；请遵守站车秩序，做到文明出行，共同维护良好旅途环境。
澎湃新闻
发表于 2025-1-22 06:57:12