2020-07-12 文汇报社出版
《新华—波罗的海国际航运中心发展指数报告(二○二○)》显示 航运“软实力”提升,供应链节点地位与高端航运服务加速融合
昨天上午,2020年中国航海日活动在上海举行。黄浦江上举行帆船展示活动,15艘帆船以表演赛的形式,在黄浦江上绕标巡游。本报新媒体中心 张伊辰摄
■本报记者 张晓鸣
2020年中国航海日论坛昨天在上海举行,论坛同时发布《新华-波罗的海国际航运中心发展指数报告(2020)》。指数报告显示,上海首次跻身国际航运中心排名前三强,仅次于新加坡和伦敦。以上海为代表的亚太地区航运中心,保持了良好的上升势头,全球航运资源配置能力加速“东移”。
上海航运“软实力”取得重要突破
指数报告显示,2020年全球航运中心城市综合实力前十位分别为:新加坡、伦敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、汉堡、雅典、纽约-新泽西、东京。
从前十强看,五个位于亚洲,四个位于欧洲,一个位于北美洲。新加坡保持领先态势,连续七年夺冠;伦敦凭借高端航运服务的优势积累,重回次席;上海在航运硬件和软件建设方面持续发力,首次跻身三甲;雅典受益于“一带一路”倡议的带动作用,排名升至第八位。
2014年,该指数报告首次发布。综合对比2014年至2020年的评价结果,全球航运中心发展总体较为稳定,但全球航运中心“东移”趋势也较明显。上海2014年仅在排行榜上名列第七,过去几年持续上升,今年首次进入前三强。
值得注意的是,上海在不断改善港口硬件设施的同时,航运“软实力”也取得重要突破,供应链节点地位与高端航运服务功能加速融合。截至去年底,全球排名前百位班轮公司中的39家、全球五大船舶管理机构中的4家、国际船级社协会正式成员中的10家、全球排名前五的邮轮企业均在上海设立了区域总部或分支机构。
上海的船舶险和货运险业务总量在全国占比近1/4,成为航运保险国内市场中心,国际市场份额名列前茅。航运信息服务发展迅速,集装箱运价指数成为全球集装箱运输市场风向标,基于“港航大数据实验室”“中国航运数据库”的应用项目相继实施。上海海事法院和海事仲裁服务机构共同打造国际海事司法上海基地,海事仲裁服务全国领先。上海港全面落实国家减税降费部署,降低港口使用成本。口岸进口整体通关时间压缩50%以上。航运服务业开放力度加大,除涉及国家主权和安全的国内水路运输业务,其他航运业务均已对外开放。
未来着力点:更绿色、更数字化、更智慧
今年是“十三五”规划的收官之年,也是上海国际航运中心基本建成之年。站在这一“基本建成”的关键时刻,上海国际航运中心还应在哪些领域发力?
比如,排名第一的新加坡是东南亚航运金融服务、海事法律服务、航运运营服务、航运经济服务的中心,也是东南亚、亚太及大洋洲范围内的国际航运重要支点。伦敦排名一直在上海之前,原因是伦敦在海事法律与航运金融方面的话语权优势。指数报告显示,在伦敦注册的全球海事仲裁员人数超过其他所有样本城市总和的2倍;海事律所合伙人数量达2981名,接近所有样本城市合计数量的1/3;在所有样本城市中,伦敦航运保险业务规模也最大。
对此,上海国际航运研究中心主任於世成昨天在论坛上建议:“上海国际航运中心建设,仍要聚焦多年来好不容易打造出的优势和长处,让‘长处’更‘长’,‘优势’更‘优’。”
於世成表示,更绿色、更数字化、更智慧,上海航运硬环境建设未来应从三大方向着手,“同时,还应关注营商环境和法治环境的打造,要在全球海事法律、海事仲裁和海事诉讼中贡献更多中国案例和中国判决”。
据悉,上海将全面谋划,加快推进新一轮国际航运中心建设,提升全球航运资源的配置能力。包括吸引和培育更多国际性、国家级航运组织和功能性机构在沪开展业务,积极参与国际海事技术规则制定,提升上海参与国际航运事务、服务全球能力。同时,还将积极发挥龙头带动作用,促进形成分工合理、相互协作、各扬所长的长三角世界级港口群,推动长三角地区成为国际物流网络的重要节点。
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