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（摘编自《时代周报》）
二战期间，日军为了弥补国内男性劳力的不足，动用大批船只，将盟军战俘从占领区大规模转运到日本充当奴隶劳工。这些船只在西方被称为“地狱航船”。
1942年太平洋战争初期，日军在东南亚的闪电战取得很大成功，盟军有30多万名官兵被俘，其中英美等国的白人战俘达14万人之多。日军开始动用船只将战俘从占领区向外转移到各个战俘营。此时“地狱航船”开始登场，战俘们被塞到没有通风设备和卫生设施的货仓里，被当成货物运输。由于日军不允许战俘上甲板透气，很多战俘被闷死。还有大批战俘死于虐待和残杀。因为日本人拒绝在轮船上打上红十字标记，另有少数船只被盟军潜艇发射的鱼雷击中，战俘随船沉入大海。经历“地狱航船”幸存的战俘，则被广泛征用于在占领区修建铁路机场、开挖煤矿等，很多战俘累死、病死、饿死。在这一年，日本共出动54艘轮船运送了49459名战俘，共计有2240名战俘死亡。
1943年“地狱航船”的活动频率降低，1944年达到高峰期。此时日本在太平洋战场上已显露颓势，日本国内被征召入伍的男性劳动力越来越多，本土劳动力缺乏。因此日军对盟军战俘进行了3次大规模转运。由于美军潜艇的攻击，盟军战俘登上了“地狱航船”就等于进了地狱。这一年转运战俘47057人次，伤亡却为17383人。
1945年是最后一个阶段。随着战争的推进，“地狱航船”航行所需的时间越来越长。被转运的战俘普遍受到虐待，“地狱航船”上战俘自杀、相互残杀的情况很普遍。在日本宣布投降前，这一年转运的战俘人数，已达到令人震惊的12.6万人，其中死亡人数超过2.1万人。
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发表于 2019-1-23 16:45:52
