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来源：上观新闻 作者：唐烨 高磊 2018-04-27
摘要：在最近的大调研大走访中，黄浦区交通委主动深入街道社区和交通运营企业，聆听体弱多病、独居老人和出租车司机等弱势群体的声音。
“现在出租车好难打，有次家里老人要去医院看病，正好下雨，推着坐轮椅的老人在雨里等了一个半小时，也没有等来一辆出租车，希望政府部门能帮忙想想办法。”黄浦区老西门街道一户居民最近向区交通委这样反映。
在最近的大调研大走访中，黄浦区交通委主动深入街道社区和交通运营企业，聆听体弱多病、独居老人和出租车司机等弱势群体的声音。
市中心打车难，特别是老年人打车难问题，并不是孤例。家住新天地周边小区的几位独居老人也反映，平时子女不在身边，出门看病只能打车，周围人都用打车软件把车打走了，自己年纪大打车软件不会用，很长时间打不到车。
区交通委发现，目前造成黄浦区“打车难”问题主要有“部分司机不愿拉载老弱人员”，“部分区域路段出租车运量较少”和“无法停车的禁停路段较多”等三方面原因。特别是出租车司机在反映中提到，黄浦区地处市中心繁华地段，人多车多，管理也比较严格，禁停路段多，可供停车点少，一旦应招停车上下客，很容易违停，“要扣3分、罚200元，大半天生意白做了”。
对居民反映的急难愁问题，区交通委高度重视，及时走访调研久事公司、强生公司等出租车运营管理企业，深入了解企业的运营管理现状，听取企业员工的意见和心声，共同推动问题取得突破。
区交通委联手久事集团、强生公司，加强政企合作，实现服务与管理并重。对于部分司机拒载，久事集团、强生公司表示将发挥龙头企业作用，利用企业间联络平台，牵头大众、巴士、蓝色联盟等出租车企业，加强对出租车司机管理和教育，积极配合交通管理部门，严肃处置出租车拒载行为。同时，区交通委通过街道社区进行广泛宣传，扩大投诉热线的知晓率，通过群众监督加强出租车管理。
针对有关部分区域路段出租车少的问题，经多次协商，上海强生等出租车公司表示，今后会加大出租车的人工调度力度，加强车辆调配，重点保障老年居民较多的区域、在恶劣天气时，将优先额外安排出租车前往老城厢、董家渡等区域，提升广大市民尤其是行动不便市民的打车体验，居民可以拨打62580000电调热线，强生公司等平台承诺将重点予以保障。
有关区域内禁止停车路段较多，出租车扬招点少的情况，这其实在全区并不少见，以往的道路交通规划没有考虑到要为出租车专设临时停车点，导致出租车临时停靠点不足。面对问题，区交通委充分发挥政府部门服务职能，从实际出发，积极试点推进中心城区出租汽车临时停靠点设置，选址兼顾主要路段、主要路口、公交站点等人流密集区域，与市政建设、架空线入地工作同步规划、同步开工，力争把对交通的影响降到最低。
区交通委负责人说，根据居民需求，有关措施还将进一步完善，力争从源头上逐步化解出租车司机“停车难”、居民“打车难”这一痛点难点问题。
目前，经区交通委会同相关部门和企业共同努力，已完成外滩滨江沿线7个出租车临时停靠点设置，下一阶段将会同区公安分局交警支队，抓紧启动人民广场、新天地、豫园、打浦桥、黄浦滨江等区域的临时停靠点设置，确保本月底前完成全区70个扬招点选址，年底前完成全区出租车扬招点的整体布局。
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发表于 2018-4-28 12:34:57
