本帖最后由 爱珍 于 2017-7-12 16:58 编辑
这是三天来我们第一次上岸，脚踏坚实的土地，双腿尽管有些发软，但感觉却好多了。
看到有这么多的知青上岸，当地农民惊奇极了，纷纷围上来，问长问短。当他们知道这是苏州来的下乡知识青年时，一位老人告诉我，他祖上也是从苏州阊门迁来的，已经有好几百年时间了。（作者考证：⑴朱元璋定都南京时，对张士诚盘踞苏州很不安，说：“卧榻之侧，岂容他人鼾息。”先后派徐达、常遇春攻打苏州，历时三年。城破之后，朱痛恨苏州人助张守城，将苏州人迁徒一空，发往凤阳守皇陵，濠梁、兴化一带戍垦。⑵太平天国年间，忠国李秀成领苏福省，镇守苏州，遭到清军和外国雇佣军——洋枪队的残酷镇压。阊门外，枫桥寒山寺一带，商业繁华地域被付之一炬，夷成平地。苏州人民流离失所。有相当一部分人流往苏北垦荒。老人的话是有依据的。苏北方言中的“你侬”等，就来自吴语系。）听了老人的话，我的心头不禁发紧：再过百十年，我们的子孙岂不像他一样，守着这片贫脊的土地，给人讲着祖上从苏州迁来的故事吗？因此，我特别关心他们的生产、生活状况。
在与四队和六队的一些（自称是）贫下中农的交谈中了解到：淮闸大队共有11个生产队，土地面积4500亩，大多是黄沙土，庄稼有小麦、大麦、高梁、玉米、地瓜和花生等，人口主粮是玉米和地瓜。
半个钟头的时间过得很快，我们被赶回到船上。当舱门关上栓好后，船上船工宣布：船因搁浅，上游水流急，在此停泊过夜。
因为太疲劳了，有些同伴不顾舱板的肮脏，和衣而卧。不久，有人就发出轻微鼾声梦呓。我坐在马灯下，继续写着我的日记。舱外，上弦的月亮是那样柔和皎洁，光照着如银水面。我有点想家了。
岸上朱码闸
3月27日 星期四 少云
清晨五点三十分，船队离开了淮闸大队，又开始了新一天的航行。
上午九点二十分，船又停下来了。我问船工：“怎么回事？”他回答说：“要等电话通知。”他也不知道发生了什么情况。一打听，船已开到涟水了。
涟水，在我记忆中还是有些印象的。小说和电影《红日》中，不就描写过涟水吗？但在船舱中什么也看不到。除了水面、岸边尚未割尽的芦苇和岸上几棵稀疏的树外，与苏北其它地方没有什么不同。
中午十一点三十分，船到达朱码船闸。因为所有需过闸的船舶很多，我们的船队只能排队等候。直到下午一点三十分，我们的船队才开始进闸。这时是不用拖轮的，靠船工们用竹篙把船撑进闸。
等待过闸也是旅途中一件十分有意思的事。在下乡前，我虽然乘过船，但从未在船上过过闸。由于这次的过闸船很多，通过多次观察，就弄清了其中的道理。上下游的水位差，就靠闸来调节。我们是从下游往上游走，刚进闸的时候，如履深渊，闸顶如在天上。当船停满停妥，闸门关上，上游的水从管道中流进，船橡皮球一样又慢慢浮了上来。所谓“水涨船高”，就是这个道理。等到与上游水面持平，就打开闸门放行了，过闸就算完成。如此循环往复，迎送过往行船。
过闸之间后，船迟迟没有开动。据说是风浪太大，有六到八级，船只能靠岸等待。直到下午三点三十分，船舱门又一次被打开，船员进舱，在讲了一通注意事项之后宣布：“上岸自由活动，五点半之前回船。”大家齐声欢呼，争先恐后爬上岸去。
等我上岸以后，碰到同船的方明华、曹双喜两位。我们漫无目的顺着一条公路向前走。约四五里路光景，看路还没有尽头，右边有个村庄，就拐了进去。村头一家门前有几个人在聊天，我们就走向前去访问一番。老乡告诉我们，这里属于涟水县的北面，叫东风公社（分17个大队）东风大队（分8个小队），我们所访的是路桐（同音）小队。这个小队有300多亩地，300多口人，其中劳动力150人左右。主要种植小麦、玉米、地瓜等。小麦亩产180斤左右，玉米亩产300斤左。
这里的老乡很热情，为了我们的到来，特意为我们烧开水。但水质十分混浊，在碗里稍淀就有厚厚的泥沙。为了感谢他们，我们摘下了胸前的毛主席像章，双手赠送给这家人，他们更感到高兴。为了尊重老乡的情谊，临行时我喝干了碗里的带泥沙的开水。方明没喝，曹双喜却把水倒在地上，老乡十分惋惜。
在归途中，有其他船上的知青砸了老乡的狗，并发生了争执，我们做了疏导、劝解工作。由于这样一耽误，我们回归迟到了。回到船上已经是六点多钟。二弟和同伴在焦急地等待。我受到领队的批评，我也没有向他多作解释。
今夜又是停航。我盼望早日到达目的地。
舱中的生活
3月28日 星期五 少云
五点三十分，船队启航。
与往日一样，六点多钟，船工用拴绳的木吊桶在河中提水供大家洗漱。七点钟他们拎了桶满是烟糊味的稀饭、有臭味的咸菜和馒头从船沿栅栏外分给大家。这样的食物是不受欢迎的，有人情愿挨饿也不去碰它。
九点四十五分，船队开过灌南县的人民桥。灌南，是我完全不熟悉的地名。我只有到地图册上去找它的所在位置。除了书本和日常人们的谈论之外，对苏北的实际情况，我可以说是一无所知。
又进入午饭时间，与往常一样，两名船工抬进了两只热气腾腾的大桶。一桶装的是夹生的糙米饭，另一桶是白菜、萝卜煮豆腐之类。饭菜分完后，还端来一盆像涮锅水似的汤。对于这样的饭菜，前几天多数人都没有什么胃口，放弃了。可是随着航行时间的延长，从家里带出来的点心之类也消耗得差不多了，即便饭菜的味道不好，也只得吃了，而且是吃一半丢一半，非常狼狈。晚饭的情形与中饭差不多。我觉得，在设备如此简陋的船上，能够做出这样的饭菜，也已经算不容易了。
关于开水供应问题，船上做得还是比较好的，每天上下午各供应一次。开水总是受人欢迎的。同伴们把搪瓷杯、水壶饭盒都用来盛开水，总想多要一些，气温高时，口渴就可以派上用场。几天船上生活，已经开始让这些人学会如何来适应生活环境了。
对于船上的旅行生活，我是有着自己出门的经验和主意的，在能够保持体力的情况下，尽量少吃少喝，即使嘴干极了，也只是含一口水不马上咽下，润一润喉咙就行。另外，我很怕到便桶那儿去。几天来那里已经是污秽不堪，三米之内就没人在此了。
航行还在继续。下午五点二十分，船队到达响水。这就是我们的目的地吗？舱门依旧紧闭着，靠岸抛锚了。看样子，我们还得在这条船上过夜。
泊锚陈家港 3月29日 星期六 晴
一声汽笛拉响，船队又开始了新航程。时间，五点三十分。
我们的目的地究竟在什么地方？此时船上的伙伴们，谁的心里也没有数。
经过了近四个小时的航行，九点二十分，船队终于停了下来，慢慢地靠岸了。从栅栏船沿上望去，船工们十分繁忙。各船之间连接的缆绳已经解开了，码头已经在望。
十点钟左右，终于轮到我们上岸了。我心里计算了一下，历经了五天五夜，118个小时的旅行，终于结束了。带上自己的随身物品，我是最后一个离开船舱的。回头再看一眼，我与船舱告别，我与看脚多、见面少的船工们一一握手道别，并问他们下个航次的去向。他们告诉我：“回苏州，运送下乡知青的任务还没有完成呢！”
此时在我的心里突然升起了一种依恋不舍的感觉……
附记
经过向路人打听，才知道我们上岸的地方叫陈家港。是一个渔村小镇，位于潮河进入黄海的入海口。在农场的安排下，用卡车装人，马车载物。我与我的同伴一共137人（其中男生74名，女生63名），被安置在黄海农场民生分场三队。我们是在中午十二点到达的，为期十年的农场生活开始了。
| 
发表于 2017-7-12 16:55:35
