2017年01月25日 稿件来源：解放日报 记者 陈玺撼 李蕾
打出租车难、出租车大幅加价等消费投诉近日激增。昨天，滴滴、神州专车、易到等打车平台被市消保委集中约谈。同日，滴滴平台还被市运管处、市交通执法总队、市价检局联合约谈，被要求取消软件设定加价和乘客主动加价等各类巡游出租汽车“打车软件”加价功能，限时两天。
“价高者得”扰乱市场
“在很多人看来，出租车并非完全市场化的服务，甚至有人坚持认为它类似一种公共服务。”市消保委副秘书长唐健盛表示，如果价高者得的出租车服务购买逻辑成立，那以后还可以开设“滴滴医院”“滴滴教育”，只要出价高，就能优先享受医疗和教育服务，显然缺乏公平性。
实际上，价高者得的逻辑已经影响到上海出租车市场正常秩序，尤其临近春节这段时间，在需求远大于供给的背景下，影响更加突出。市消保委公布了大量近期针对滴滴的消费者投诉。其中，家住浦东的张先生在小费加到100元后，才打到出租车。平时只要27元的路费，足足花了151元。去年，上海消保委系统共受理互联网出行投诉1167件，同比增长6倍。其中，网约汽车投诉959件。
取消加价竟要拖两周
业内人士表示，滴滴提供的出租车“打车软件”属于出租汽车预约调度服务行为，应当严格遵守《上海市查处车辆非法客运办法》第八条规定的“利用互联网网站、软件工具等提供召车信息的服务商，应当遵守客运出租汽车调度服务规范。”《上海市出租汽车预约调度服务管理规范》规定，不得向驾驶员提供具有议价、加价功能的预约调度服务方式；还规定，提供预约调度服务的，可以向乘客收取相关费用。费用计收应当通过计价器操作，一票结算。显然，滴滴并没有按要求做到。
约谈会上，滴滴表示将配合主管部门删去相应的加价模块。但由于App更新审核需要时间，可能在两天期限内不一定能完成，但会做相应整改，时间大概在两周左右。这个模块的整改仅限于上海地区。对此，有消费者质疑，如果两周后才解决加价问题，春节打车高峰期间，加价现象对市场的干扰依旧会存在。
记者咨询一位软件工程师获悉，在App上取消某个功能模块的确很慢，但平台在自己的服务器上让某个功能不可用，根本不用这么久。这名软件工程师认为，更新软件的审核时间长，恐怕只是个借口。
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发表于 2017-1-25 16:32:00
