本帖最后由 爱珍 于 2016-12-28 16:29 编辑
稿件来源：解放日报
飞机未加满油就起飞 飞行员不经停加油 引擎相继关闭却未汇报
哥伦比亚民航局官员２６日称，人为因素是造成巴西沙佩科恩斯足球俱乐部包机失事的主要原因，飞机飞行员、航空公司、以及玻利维亚空管机构都对空难负有责任。
哥民航局安全事务秘书弗雷迪·博尼利亚在记者会上透露，本次飞行存在一系列不规范之处，包括飞行计划不规范、飞行高度低于飞行计划认证高度、飞机超载４００公斤等。不过博尼利亚强调，导致飞机坠毁最关键的因素还是燃油不足。
调查显示，这架由英国航空航天系统公司制造的１４６座短程飞机携带的燃油量刚好与飞行时间持平，并未按惯例配备至少能再维持１小时４５分钟飞行时间的备用燃油。
这架飞机最大航程为２９６５公里，低于出发地玻利维亚圣克鲁斯与目的地哥伦比亚麦德林之间的距离。黑匣子的录音显示，机上两名飞行员曾数次提到要不要经停哥伦比亚南部城市莱蒂西亚补充燃油，最终却没有这么做。
此外，这架几乎满载的飞机在进入哥伦比亚境内后遭遇逆风，导致燃油消耗量加大。
博尼利亚透露，飞机装有低燃油警报系统，飞行员在燃油耗尽２０分钟前就可以收到“听觉和视觉”警报，却迟迟未将燃油不足的情况向控制塔台报告。
根据飞行记录，飞行员在当地时间９时４９分要求麦德林机场允许他们从３０００米高空降落，但并未说发生了紧急情况，仅要求优先权。９时５３分，飞机一个引擎停止工作。３分钟后，其余３个引擎也全部停止工作。
当时，另一架客机因机械故障偏航需要迫降麦德林机场，已接近机场跑道且享有优先降落权，拉米亚航空公司的飞机只得继续盘旋。
９时５７分，飞行员向塔台汇报称出现紧急情况，原因是“全面电力故障”，之后从雷达上消失。９时５８分，飞机以２３０公里的时速冲向地面，造成多人死亡。
除了飞行员的责任，博尼利亚还指出拉米亚航空公司飞机计划并未达到国际标准； 而玻利维亚空管机构则批准了这份本不应被批准的飞行计划，还批准未加满油的飞机起飞。目前，拉米亚航空公司主要负责人古斯塔沃·巴尔加斯已被收押调查，机长基罗加已在空难中身亡。
哥民航局称，空难最终报告将于２０１７年４月公布，玻利维亚、巴西和英国都参与了调查。
（新华社专特稿）
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发表于 2016-12-28 16:26:28
