据塔斯社4月12日报道，俄罗斯外交部副部长安德烈·鲁登科表示，中国需要多少石油，俄罗斯就准备向中国输送多少石油。
对于如果美国对华石油供应降为零，中国会否购买更多俄罗斯石油的问题，鲁登科答复说：“我认为，中国的行动首先将基于自身的国家利益。如果国家利益要求购买石油，中国当然会这样做，这是我们中国朋友的选择。”
据报道，专家认为，如果保持目前的关税税率，美国对华原油出口或在未来几个月降为零。随着中国对美国商品加征关税，加工美国原油对中国炼油厂来说将无利可图。
相关报道特朗普：与中国谈判至关重要
据俄罗斯卫星社网站4月13日报道，美国总统特使理查德·格雷内尔表示，特朗普认为与中国进行谈判，从而找到摆脱贸易对峙局面的出路至关重要。
据报道，格雷内尔在福克斯新闻频道的节目中说，特朗普是 “谈判大师，但要谈判就必须对话”。此外，格雷内尔坚信，特朗普“相信和平协议”。他在节目中说：“我们刚刚摆脱了(前总统)拜登三年多不与(俄罗斯领导人)普京对话的局面。”
特朗普此前签署了关于对从其他国家进口商品征收所谓“对等关税”的行政令，并多次提高税率。
针对美国所谓“对等关税”，中国陆续发布多项反制措施。4月11日，中国国务院关税税则委员会发布公告称，自4月12日起，对原产于美国的进口商品加征关税税率由84%提高至125%。并指出，鉴于在目前关税水平下，美国输华商品已无市场接受可能性，如果美方后续对中国输美商品继续加征关税，中方将不予理会。
对于美加征关税问题，中国外交部发言人表示，关税战、贸易战没有赢家，中方不愿打，但也不怕打。如果美方真的想通过对话谈判解决问题，就应该停止极限施压、胡作非为。任何对话都必须建立在平等、尊重、互惠的基础上。如果美方执意打关税战、贸易战，中方必将奉陪到底。
中国新闻网
求职者不接受单休遭侮辱是下等人，人社局：双方需私下协商解决
近日，一张“求职者咨询公司单双休后被辱骂‘下等人’没资格双休”的聊天截图在社交平台流传，引发热议。九派新闻注意到，上述招聘公司为佛山市某商贸有限公司，招聘人员为公司品牌总监王某明。4月22日晚11点，王某明本人在社交平台发布了一则道歉信，其称对自己在情绪失控下说出的“下等人”等侮辱性言辞深感羞愧，向所有因他的不当言论受到伤害的人郑重道歉。4月23日，王某明向九派新闻证实，自己目前正在经历被谴责。截至发稿，该公司发布在boss直聘、58同城等平台上的招聘信息均已撤除。这封发布在社交平台的道歉信也已经撤除。同日，佛山市人力资源和社会保障局的一位工作人员表示，由于求职者与公司暂未签订劳动合同不存在正式劳动关系，上述问题属于民事纠纷问题，双方需私下协商解决。上述工作人员补充，求职者有权要求招聘人员公开进行赔礼道歉并主张精神抚慰金，若对方不遵从，可以侵害“人格权”为案由到法院对其进行起诉。
九派新闻
马克龙：欧洲始终依赖美国将是“不负责任的”
新华社巴黎5月13日电（记者乔本孝）法国总统马克龙13日晚在法国电视一台一档特别节目中说，欧洲若始终依赖美国将是“不负责任”。
马克龙说，若再过5到10年，欧洲仍未能自我组织起来，对美更加独立，就将是“不负责任的”。他说，欧洲战后为和平开启一体化，逐步发展为繁荣的共同市场，如今到了“地缘政治觉醒的时刻”，欧洲要成为一支“力量”。他指出，欧洲将越来越不是美国的利益所在，美国现政府的一些做法也对此加以印证。对于美国的关税政策，马克龙认为，首先伤害的是美国经济增长。
法国是欧盟内唯一有核国家。马克龙表示，法国愿意就在其他欧洲国家部署法国核武器“开启讨论”。
谈及乌克兰问题，马克龙重申要持续支持乌克兰，同时避免事态升级并呼吁停火。他说，若俄罗斯不接受停火，欧洲将与美国在“未来几天内”施加新的制裁。他表示，在未来停火期间，还应处理交战双方领土问题，乌克兰人清楚其“没有能力”重回2014年乌克兰危机以前的边界。
新华社
布林肯：特朗普只尊重强硬派领导人
据凤凰卫视报道，美国前国务卿布林肯5月13日表示，美国总统特朗普只尊重强硬派领导人。布林肯表示，特朗普审视世界时，关注几个方面。从特朗普的角度看，他关注强势领导人或强国，比如俄罗斯总统普京等。布林肯还表示，特朗普现在认为欧洲软弱且不团结，并敦促欧洲领导人勇敢对抗白宫。布林肯认为，欧洲要想得到特朗普的重视，部分挑战在于展现出更强的凝聚力、更高的团结度和更明确的共同目标，因为这样欧洲才会被更认真地对待。（凤凰卫视温励桐 综合报道）
凤凰卫视
近1420亿美元！美国沙特签署史上最大一笔军售协议
当地时间13日，美国白宫表示，美国和沙特阿拉伯当天签署价值近1420亿美元的军售协议，这是两国有史以来签署的最大一笔军售协议。
根据白宫声明，美国将为沙特提供来自十余家美国防务企业的尖端作战装备及服务，涵盖五个领域：空军升级与太空能力建设、防空及导弹防御系统、海上与海岸安全体系、边境安全及陆军现代化改造、信息与通信系统升级。
此外，美方还将为沙特武装部队提供培训和支持，包括加强沙特军事院校教育和军事医疗服务等。
沙特是美国军火最大买主之一。有媒体报道，美国与沙特已讨论了是否允许沙特购买F-35战机一事，但是白宫在声明中未提及此事。（央视记者 曹健）
央视新闻
中国海警成功救助8名外籍遇险渔民，韩方向中方致谢
5月13日
中国海警局直属第二局
成功救助8名外籍遇险渔民
次日
韩方济州道知事吴怜勋
到访中国总领馆
向中方致谢
中国海警局直属第二局
救助8名外籍渔民
5月13日17时31分，中国海警局直属第二局接上级通报，1艘韩国籍渔船“887 EOJIN”在东海海域遇险，船体破裂、情况危急。该局指派三门舰和梅山舰全速赶往事发海域，同步启动应急预案、对接浙江海洋搜救中心，协调附近船只联合救助。
△中国海警执法员转运8名遇险渔民
18时21分，三门舰抵达事发海域，搜索确认目标，迅即释放2艘舰载执法艇前出救助。梅山舰抵达后在现场警戒，喊话劝离周围可能靠近的船只，防止造成二次事故。
救助过程中，了解到渔船因尾轴故障导致船体破裂进水，全船失电、进水量大，有倾覆危险。三门舰采取转运救助方案，成功将8名被困渔民安全转运至舰上，及时提供饮水、食物等生活用品，并对身体状况进行检查。目前，所有人员安全、健康状况良好。
△中国海警执法员对遇险渔民身体状况进行检查
据了解，该渔船为钓具渔船，离港作业已20天。5月14日上午，中国海警三门舰与韩国济州海洋警察厅5002船在事发海域顺利完成被救渔民交接。
济州道知事吴怜勋
向中方致谢
5月14日，济州道知事吴怜勋专程到访中国总领馆，就13日中国海警救援济州渔船事向陈建军总领事致谢，道国际关系大使林起模、海洋水产局局长吴尚必、慕瑟浦水协组合长文大俊等参加。
吴知事衷心感谢中国海警及时施援，使遇难渔船全部8名船员成功获救，表示此举充分体现了韩中双方守望相助的邻里之谊。吴知事强调，今年是韩中建交33周年，济州将举办系列庆祝活动，推动韩中友好交流与合作进一步发展。
央视军事
哈马斯官员：若实现永久停火，可交出加沙地带控制权
△加沙地带（资料图）
当地时间15日，巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）高级官员巴塞姆·纳伊姆向媒体表示，哈马斯正在与美国进行直接会谈，以达成结束加沙冲突的协议。
纳伊姆呼吁实现被扣押人员交换、以色列从加沙地带撤军、允许援助物资进入加沙、以及在不强制移民的前提下重建加沙。
纳伊姆还表示，如果实现永久停火，哈马斯可以交出加沙地带控制权。（总台记者 梁慧）
央视军事
特朗普叫嚣：中国填补中东贸易真空，美国将夺回
据凤凰卫视报道，正在中东访问的特朗普5月15日表示，过去中东国家被美国抛弃，中国在贸易领域抢走美国的机会，这样的局面不会再次发生。
特朗普说：“我们已经为我们的国家争取了数万亿美元的投资，我们正在与一群真正优秀的人打交道。而这些人，曾在某种程度上被美国抛弃了。他们曾感到被抛弃。在贸易层面上，他们几乎要被中国拉走了。但现在，不会再那样了。这绝对不会发生。”
美国专家指出，特朗普此行的核心目标之一，是在AI与关键技术上赢得海外国家的支持，以压制中国。
凤凰卫视资讯
“我都惊了，西方车企在中国这是要全军覆没啊…”
据英国《金融时报》（FT）14日报道，当地时间周三，在伦敦举行的FT汽车未来峰会上，全球第四大汽车集团Stellantis的核心高管毕高诚（Maxime Picat）表示，他对外国车企在中国市场份额的流失程度感到“震惊”。
他警告称，随着中国本土车企不断逼近大众、丰田等外国车企仅剩的“最后据点”，西方汽车品牌在中国可能“再无未来”可言。
FT介绍道，毕高诚现任Stellantis的亚太、中东及非洲地区首席运营官，同时负责供应链板块。他也是唐唯实（Carlos Tavares）离职后，Stellantis下一任集团首席执行官（CEO）的两大内部候选人之一。
另据Stellantis官网等介绍，毕高诚于2007年被首次派驻中国，担任中外合资车企神龙汽车的武汉工厂负责人。2011年升任东风标致雪铁龙汽车（DPCA）总经理，全面主导合资公司运营。2012年被调离，出任标致雪铁龙集团旗下标致品牌的CEO。
在中国的近5年时间中，毕高诚全面负责神龙公司的运营和管理工作，推动标致、雪铁龙品牌的本土化设计，成功开发适应中国市场的新产品，使神龙汽车的销量在此期间翻了一翻。
作为一名深耕中国市场多年的业界大佬，当被问及西方汽车集团是否能在中国与其本土品牌竞争时，毕高诚坦言，“我是个乐观的人，但在这件事上确实乐观不起来。”
毕高诚指出，在中国市场，本土品牌在所有细分车型领域的攻势日益扩大，已经在电动车和大型车领域从外国车企手中抢占了大量份额。尽管丰田、大众等品牌仍在中型燃油车市场维持高销量，但他认为西方车企在这一“最后据点”的优势“不会长久”。
“我感到非常震惊，”他说，“如果你看看最近几年的情况，就会发现（市场份额下降的）趋势非常明显，西方车企想在中国保住地位相当困难。”
毕高诚 资料图
据FT报道，大众和丰田仍是中国燃油车市场的前两大制造商，合计占据34%的份额。但上海咨询公司Automobility的数据显示，今年前两个月，外国品牌在华市场份额已降至32%，不到2020年时的一半。比亚迪已取代大众汽车，成为销量最高的品牌。
报道称，为了应对中国市场的激烈竞争，大众等德国制造商都在加倍押注中国这个主要长期利润来源，采取“在中国，为中国”战略，力求挽回那些转向价格更实惠、科技配置更丰富的本土品牌电动车的消费者。去年年底，大众宣布向中国追加25亿欧元投资。
另据路透社报道，就在这场汽车峰会上，大众首席执行官（CFO）阿尔诺·安特利茨（Arno Antlitz）周二表示，大众将在2026年第三季度前“重新”参与中国电动汽车市场，在中国推出的新产品将开始改善其在电池电动汽车领域的表现。
他说，“到那时，我们将凭借出色的产品和真正良好的成本基础重新参与市场竞争。”
FT提到，在欧盟对华征收电动汽车关税的问题上，大众汽车等多数欧洲车企持坚决反对立场，而Stellantis和雷诺等企业态度则相对缓和。后者因在中国市场布局有限，受关税及潜在贸易战升级的影响较小，其中Stellantis的销售重心主要集中在美洲和欧洲市场。
另据报道，在Stellantis逐步关闭在华合资企业后，毕高诚近年重返中国业务，负责统筹Stellantis在华战略，包括与中国电动汽车品牌零跑汽车的15亿欧元战略合作，通过“零跑国际”合资公司推动中国电车技术出海欧洲和东南亚市场。负责主导供应链优化的毕高诚，同时深化了与凌云集团等中国供应商的合作。
去年6月，受欧盟对华电车关税影响，Stellantis方面曾考虑将集团与零跑合作的部分电动车生产迁出中国。
值得一提的是，中欧双方近期就电动车关税问题已经展开了重新谈判，欧盟和中国已同意研究为中国制造的电动汽车设定最低价格，取代欧盟2024年对中国电动车加征关税的方案。
与此同时，中国车企正在灵活调整在欧洲市场的战略，通过大举推出插混车型，“换道”赢取市场份额。
市场分析机构Dataforce发布的初步数据显示，2025年第一季度，中国汽车在欧洲市场的销量达14.8万辆，同比增长78%，市场份额从去年同期的2.5%跃升至4.5%。其中，插混车型销量同比激增368%，成为拉动增长的核心引擎。
观察者网
清华教授建议调整毕业论文查重设置：不少文科学生苦不堪言
5月15日，清华大学法学院教授劳东燕发文称：学位论文查重制度采取一刀切的处理，导致文科中的不少学科成为重灾区，让相关专业的学生苦不堪言，花很多无谓的精力与时间去处理论文中正常表述的内容，对论文质量的提升不仅无益反而有害。
而且，在学校查重之前，需要自己出钱多次购买账号进行查重，这对学生来说也是一笔不小的费用。查重变得越来越严苛，是不是也和背后的商业利益有一定关联？
就法学学科来说，无论是法条与司法解释的规定，还是案件事实与裁判理由，都必定导致重合，因为不是文学作品，并无创造性发挥的余地。难道让学生随便改法条的表述与判决文书认定的事实？在法学的论文中，不敢引法条的内容，不敢用判决认定的事实与裁判理由，还有比这更荒谬的吗？
另外，查重中将脚注中引用的文献信息与参考文献部分也标识为重合部分，计入重合率的范围，真地是让人情何以堪。但凡对文科的学术特点稍微有点了解，都不可能这样来计算重合率。
建议学校的论文查重系统要合理考虑不同学科的特点，针对性地在技术层面对如何查重的设置做出调整。与此同时，根据文科中各学科的特点，适当提高重合率的比例，并且这个比例应该是参考性的，而不是硬性的标准。以法学的学位论文来说，20%是相对合理的比例。
Vista看天下
发表于 2024-2-26 16:05:12
