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图片说明： 低可视涂装的大红鹰涂装
东方网·演兵场记者夏阳10月2日报道：再见了经典的大红鹰涂装，以后就是大灰鹰！日前，军网英文版刊登了一组“云岭红鹰”开展实战化对抗训练的组图。演兵场注意，该旅标志性的大红鹰LOGO已经变成了和机身色接近颜色，这也是该旅自上次曝光换装低可视涂装后，首次披露低可视化大红鹰标志。
资料图：“大红鹰”涂装的歼-10C 中国军网
在此之前，隶属于南部战区的该航空旅，因机身上绘有由“一三一”汉字组成的“大红鹰”标记，也常常被人昵称为“大红鹰”旅。作为全军首家改装歼-10战机的部队，这支部队出色完成珠海航展、国庆60周年阅兵、建军90周年阅兵、“红剑”系列演习、中外联训等多项重大任务，创造该型战机作战训练百余项第一，逐渐形成了自己的团队气质，被赞为“云岭红鹰”。 可以这么说，该旅装备换装史就是歼-10系列战机的发展史。2004年，空军把整建制改装歼-10的任务交给了“云岭红鹰”。2009年，再次换装了该型战机的“升级版”。2016年，“云岭红鹰”又站上了一个新的起点，开始批量换装三代半——歼-10C。 “云岭红鹰”开创了歼-10系列战机第一次海上突防、第一次超低空突击、第一次空中加油、第一次高原夜训、第一次远海长航时等探索性实战化训练，研究创新了一大批新训法、新战法，填补了该型战机作战训练领域的百余项空白。 “歼-10第一团”之称实至名归，如今空军整体换装低可视涂装，该部队自然也是一马当先。2020年3月13日，《解放军报》发布消息：“空军颁发《空军飞机涂装及标识喷涂规定（试行）》”。文章中提到：飞机涂装和标识的空中低可视，是实战化要求和发展趋势，主要目的是降低目视发现概率。 《规定》中明确要求新生产作战飞机贯彻低可视涂装，现役老旧飞机统一标识喷涂，规范国旗、“中国空军”“红十字”等特殊任务标识及喷涂要求等，而这也是此次歼-10C进行低可视化涂装的由来。 最早我空军战斗机使用白色涂装，冷战结束之后涂装逐渐改成了世界上流行的灰色系，但如红色的“八一”军徽、机号色仍比较显眼。对于这些战斗机，低可视涂装基本上更简单，例如歼-7、歼-8和飞豹战机主要就是将红色的编号统一换成黄色。
图片说明：“低可视涂装”轰-6K（上）对比原始涂装
轰炸机部队的涂装升级则更简单一些，例如不久前“我们在战位报告”栏目中，中部战区某战略轰炸师的“低可视涂装”轰-6K也随之曝光：不再使用醒目的红色编号，而改相为字体更小的黄色编号，同时位置也从机头侧边移至垂尾。经过了这一番低可视化改装后，在非高清画面中已经很难辨别轰-6K的具体编号。
资料图：歼-20亮相2019年空军开放日 军网英文
值得一提的是，外界对于我军战机今后采用低可视涂装的动向很关注，认为此举将让我空军战机在台海以及其他海域上空进行巡逻和战备时的作战效能，例如更难以被对方发现，作战能力也将随之变得更加强大。 如上面两种低可视化的改装，除了能在正面战场提升生存力，在日常战备训练中亦有其他妙用。例如在视频画面和中低像素图片中，机身的编号几乎难以识别，有利于军事部署的保密性。
图片说明：低可视涂装的歼-10C
相比于现役部队中的这些老飞机，歼-10C的改装显然要更复杂一些。例如，歼-20和歼-16是我军最早采用全低可视涂装的两款战斗机，但都经历数次的重大变化，显然是在不断优化改进，调整为最佳涂装方案。
资料图：歼-16是我军最早使用低可视涂装的战机之一
早在今年8月，“云岭红鹰”装备的“低可视化”歼-10C就随之曝光。相比于之前的涂装，歼-10C最大的改变在于该机机身后侧八一军徽涂装非常接近机身颜色，而原先此处的八一军徽为鲜红色，甚至在第一眼时很难分辨出来。而首次披露该机有“大红鹰”涂装的一面，也全部采用了和机身接近的颜色，隐蔽性大增。
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发表于 2020-10-3 08:13:08
