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图片说明：“海山鹰”教练机开展科目试飞 来源：贵飞
据航空工业贵飞官方微信号， 4月14日下午，多架“海山鹰”教练机在贵飞机场全面开展科目试飞。2020年新春节后，贵飞在全面推动复工复产过程中，详细制订了“复工复产疫情防控工作方案”15条举措，全面推进“双线”作战任务开展。在全面做好疫情防控的同时，贵飞积极组织、配合用户开展外场装备使用服务，还强力推动多架某型无人机、多架海山鹰飞机等转场交付。
图片说明：“海山鹰”教练机开展科目试飞 来源：贵飞
随着山东舰的入列，中国正式进入双航母时代。据公开资料显示，山东舰的舰载机数量比辽宁舰多了50%，中国舰载机需求数量一下子比原来多了150%，这对中国航母舰载机飞行员培养提出了更高的要求。“海山鹰”教练机是飞行学员改装歼-15“飞鲨”舰载战斗机前的最后一型教练机，相比于教-8教练机主承担技术训练，开始承担飞行学员部分战术训练任务，在中国舰载战斗机飞行员的培养体系中扮演着重要角色。
图片说明：央视截图
目前，人民海军自主培养舰载战斗机飞行员已成体系，央视在去年11月的报道中透露，海军航空大学当时在辽宁舰上完成了首期舰载机飞行员航母资质认证，这批飞行员平均年龄不到30岁，从报道画面推测人数在10人以上。
今年3月23日，《解放军报》头版文章《“飞鲨”砺翅，为战育人不松劲》中提到，海军航空大学在短短1年多时间内先后完成数十名飞行学员昼间航母飞行资质认证，实现了开展舰载战斗机飞行员培养以来单批上舰人数最多、训练强度最大、平均年龄最小、认证周期最短的历史性突破。
图片说明：各型教练机试飞忙 来源：贵飞
在疫情防控和复工复产双线作战的大环境下，“海山鹰”教练机的产能恢复显得尤为重要，为中国舰载机战斗机飞行员培训“质和量”提升打下物质基础。随着“海山鹰”高教机等硬件缺口的进一步消除，中国航母舰载机飞行员培训速度大幅度提升也是可期的，完全不必别担心中国双航母时代飞行员会不够用。
“海山鹰”教练机（JL-9G）是一款在“山鹰”教练机（教练-9/JL-9）的基础上改装而来高级教练机，有时候也被称为“山鹰改”。该机采用了采用全新的航电系统、玻璃化座舱、具备了一部分三代战斗机的飞行特性，目前主要用于第三代舰载战斗机歼-15“飞鲨”的高教工作。
从目前公开报道来看，海山鹰可以用于舰载战斗机飞行学员岸上部分的训练任务，包括陆基滑越起飞、定点着陆、光学引导下滑和复飞逃逸等等。去年10月，这是海军航空大学某训练基地组织飞行学员使用的是教练-9高教机开展失速飞行训练，而同平台的“海山鹰”教练机应该也执行类似的培训项目。
图片说明：海山鹰（上）VS山鹰
相比于原版的教练-9高教机，红白相间的“海山鹰”教练机能让人一眼认出来，这一灵感或许来自美军，美军现役的航母舰载教练机T-45C“苍鹰”正是采取了类似的涂装。同时，“海山鹰”教练机还采用了DSI进气口和切尖垂直尾翼等设计。
图片说明：海山鹰可执行陆基滑跃起飞训练
值注意的是，“海山鹰”最大的改进在采用了无腹鳍的设计，这一设计明显是为其上舰做的准备，以便于在航母上进行起降。通过官方披露的部分画面可知，“海山鹰”还在试验机的状态下就已经成功进行过路基滑跃起飞。不久前，有媒体刊登的带有拦阻钩的“海山鹰”教练机，或许可以遂行陆地拦阻着舰的训练任务。
图片说明：贵飞微信截图
值得一提的是，贵飞官方微信号3月17日发布文章《坚定必胜信心，夺取海山鹰飞机研制生产新胜利！》，文章提到保质保量保安全夺取“海山鹰”飞机研制生产新胜利，而配图是辽宁舰和一架海山鹰教练机同框的画面，强烈暗示了海山鹰未来将登上航母，成为一款真正舰载教练机。
不过，美军的T-45C“苍鹰”当年从陆基教练机改装为舰载教练机，可是下了不少功夫，前前后后花了十余年的时间。由此可见，即使“海山鹰”未来真的要上舰，其需要改进的地方还是比较多的，改装难度其实并不小，不可能一蹴而就。
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发表于 2020-4-17 07:44:17
